TurbokompresoriNāciet sešos galvenajos dizainos, katrs piedāvā unikālas priekšrocības un trūkumus.
Atsevišķs turbo - šī konfigurācija parasti tiek sastopama inline motoros, pateicoties izplūdes portu novietošanai vienā pusē. Tas var saskaņot vai pārsniegt divu turbo iestatīšanas palielināšanas iespējas, kaut arī uz augsta pastiprinājuma sliekšņa rēķina, kā rezultātā tiek iegūta šaurāka jaudas josla.
Dvīņu turbo - parasti tiek izmantoti V motoros ar diviem izplūdes portu komplektiem, dvīņu turbo parasti tiek novietoti katrā motora nodalījuma pusē. Tomēr motoros ar karstu V izkārtojumu tie atrodas motora ielejā. Divu turbo piesaistīšana ļauj izmantot mazākas turbīnas, tādējādi paplašinot jaudas joslu un uzlabojot zemāka līmeņa griezes momentu zemāka pastiprināšanas slieksnis.
Dvīņu ritināšanas turbo - šajā dizainā tiek izmantoti divi atsevišķi izplūdes ceļi turbo, efektīvi mazinot veiktspējas samazināšanos, ko izraisa negatīvs spiediens, kas rodas vārsta pārklāšanās dēļ. Pārī savienojošie bezsaistības cilindri novērš traucējumus izplūdes gāzu ātrumā, izraisot ievērojamus veiktspējas uzlabojumus salīdzinājumā ar vienu ritināšanas turbo. Modernizēšanas motoriem, kas sākotnēji nav paredzēti dvīņu ritināšanas turbozēm, ir nepieciešams saderīgs jauns izplūdes kolektors.
Mainīgais divkāršais turbo-Balstoties uz divu ritināšanas turbo veiktspējas pieaugumu, mainīgais dvīņu ritināšanas turbo integrē otro turbīnu. Šīs turbīnas var darboties neatkarīgi, lai optimizētu izplūdes ātrumu vai kopīgi, lai radītu maksimālu jaudu, iesaistoties augstākā motora apgriezienos, kad droseļvārsta pozīcija sasniedz noteiktu punktu. Mainīgie dvīņu ritināšanas turbokompresori apvieno mazo un lielo turbo priekšrocības, vienlaikus mazinot to raksturīgos trūkumus.
Mainīga ģeometrijas turbo - aprīkota ar regulējamu lāpstiņu, kas apņem turbīnu, piedāvā plašu jaudas joslu. Vanes galvenokārt ir aizvērtas zemu motora apgriezienu skaita laikā, nodrošinot ātru spolēšanu, un tiek atvērti augstā motora apgriezienu laikā, lai samazinātu ierobežojumus, kas varētu kavēt veiktspēju motora sarkanajā līnijā. Neskatoties uz to, mainīgā ģeometrijas turbos ievieš papildu sarežģītību, kas palielina iespējamos neveiksmes punktus.
Elektriskā turbo - elektriski palīdzēja turbo palīdzība turbīnu griešanās laikā, kad motors darbojas ar zemu apgriezienu skaitu un neražo pietiekamu izplūdes gāzi efektīvai turbo rotācijai. Iekļaujot elektromotoru un papildu akumulatoru, e-turbo rada sarežģītību un svaru.
Shouyuan mums ir pilnīga līnija, lai ražotu ne tikai augstākās kvalitātes turbokompresorus, bet arī turbo daļaskasetne, turbīnu ritenis, kompresora ritenis, remonta komplekts un tā tālāk vairāk nekā divdesmit gadus. Kā profesionālisturbokompresoru ražotājs Ķīnā, mūsu produktus var izmantot dažādiem transportlīdzekļiem. Vietnē Shouyuan mēs saviem klientiem piegādājam labākos produktus sirdi un dvēseli.
Pasta laiks: oktobris-24-2023