Pēdējos gados turbokompresoru pielietojums sadegšanas motoros kļuva ievērojami svarīgāks. Pasažieru automašīnu nozarē gandrīz visi dīzeļdzinēji un arvien vairāk benzīna motoru ir aprīkoti ar turbokompresoru.
Kompresoru riteņi uz izplūdes turbokompresoriem automašīnu un kravas automašīnu lietojumos ir ļoti stresa apjomi. Jaunu kompresoru riteņu izstrādes laikā galvenā uzmanība tiek pievērsta uzticamu detaļu izstrādei ar saprātīgu mūžu, kā arī labu efektivitāti un zemu torporu, kas nodrošina uzlabotu motora efektivitāti un labāku dinamisku motora veiktspēju. Lai izpildītu ārkārtas prasības uz turbokompresora termodinamiskajām īpašībām, kompresora riteņa materiālu ir augstas mehāniskās un termiskās slodzes.
Robežnosacījumus uz kompresora riteņa, ieskaitot sienas siltuma pārneses koeficientus un sienas blakus esošās temperatūras, nodrošina statiskās siltuma pārneses aprēķini. Robežnosacījumi ir nepieciešami pārejošiem siltuma pārneses aprēķiniem FEA. Turbokompresoru tehnoloģijas izmantošanu mazos sadegšanas motoros sauc arī par “samazināšanu”. Svara samazināšana, berzes zudumi un paaugstināts vidējais spiediens, salīdzinot ar neuzlādētiem sadegšanas motoriem, uzlabo motora efektivitāti un zemāku CO2 emisiju.
Mūsdienu tvaika turbīnu dizainparaugi pēta plašāku dizaina telpu, lai iegūtu uzlabotu veiktspēju. Tajā pašā laikā jāsaglabā tvaika turbīnas mehāniskā integritāte. Tam nepieciešama padziļināta izpratne par katra dizaina mainīgā lieluma ietekmi uz tvaika turbīnas stadijas augsta cikla nogurumu (HCF).
Nākamajos gados gaidāma strauji augoša tirgus daļa ar turbokompresoru benzīna motoriem. Pieprasījums par nelieliem degšanas dzinējiem ar turbokompresoru ar lielāku jaudas blīvumu un augstāku motora efektivitāti.
Atsauce
Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI un Imregun, M., 2000, “Integrēts laika domēna aeroelastības modelis ventilatora piespiedu reakcijas prognozēšanai ieplūdes kropļojumu dēļ”, Asme
2000-GT-0373.
Baines, NC turbokompresoru pamati. Vērmonts: Conceptes NREC, 2005.
Pasta laiks: Mar-06-2022