Izplūdes gāzeturbokompresors sastāv no divām daļām: izplūdes gāzu turbīna unkompresorsApvidū Parasti izplūdes gāzu turbīna ir labajā pusē, un kompresors ir kreisajā pusē. Tie ir koaksiāli. Turbīnas apvalks ir izgatavots no karstumizturīga sakausējuma čuguna. Gaisa ieplūdes gals ir savienots ar cilindra izplūdes cauruli, un gaisa izejas gals ir savienots ar dīzeļdzinēja motora izplūdes portu. Kompresora gaisa ieplūdes gals ir savienots ar dīzeļdzinēja gaisa ieplūdes gaisa filtru, un gaisa izejas gals ir savienots ar cilindra gaisa ieplūdes cauruli.
1. Izplūdes gāzu turbīna
Izplūdes gāzes turbīna parasti sastāv no aturbīnu korpuss, sprauslas gredzens un darba lāpstiņritenis. Sprauslas gredzens sastāv no sprauslas iekšējā gredzena, ārējā gredzena un sprauslu asmeņiem. Kanāls, ko veido sprauslu asmeņi, sarūk no ieejas līdz kontaktligzdai. Darba lāpstiņrite sastāv no pagrieziena galda un lāpstiņriteņa, un darba asmeņi tiek fiksēti pagrieziena galda ārējā malā. Sprauslas gredzens un blakus esošais darba lāpstiņritenis veido “posmu”. Turbīnu ar tikai vienu posmu sauc par vienpakāpes turbīnu. Lielākā daļa kompresoru izmanto vienpakāpes turbīnas.
Izplūdes gāzu turbīnas darba princips ir šāds: kaddīzeļdzinējs darbojas, izplūdes gāze iziet cauri izplūdes caurulei un ieplūst sprauslas gredzenā ar noteiktu spiedienu un temperatūru. Tā kā sprauslas gredzena kanāla laukums pakāpeniski samazinās, izplūdes gāzu plūsmas ātrums sprauslas gredzenā palielinās (kaut arī tā spiediens un temperatūra pazeminās). Ātrais izplūdes gāzes, kas iznāk no sprauslas, nonāk plūsmas kanālā lāpstiņriteņa asmeņos, un gaisa plūsma ir spiesta pagriezties. Sakarā ar centrbēdzes spēku, gaisa plūsma nospiež asmeņa ieliektas virsmas un mēģina atstāt asmeni, izraisot spiediena starpību starp lāpstiņas ieliektu un izliektajām virsmām. Rezultātā izraisītais spiediena starpības spēks, kas iedarbojas uz visiem asmeņiem, rada trieciena griezes momentu uz rotējošās vārpstas, liekot lāpstiņritenim griezties griezes momenta virzienā, un pēc tam izplūdes gāzi, kas izplūst no lāpstiņriteņa, tiek izvadīta no izplūdes atveres caur turbīnas centru.
2. Kompresors
Kompresors galvenokārt sastāv no gaisa ieplūdes, strādājošā lāpstiņriteņa, difuzora un turbīnu korpusa. Līdzkompresors ir koaksiāli ar izplūdes gāzu turbīnu, un to vada izplūdes gāzu turbīna, lai lielā ātrumā pagrieztu strādājošo turbīnu. Darba turbīna ir kompresora galvenā sastāvdaļa. Parasti tas sastāv no uz nākotni no virzīta vēja rokasgrāmata un daļēji atvērta darba riteņa. Abas daļas ir attiecīgi uzstādītas uz rotējošās vārpstas. Taisni asmeņi tiek sakārtoti radiāli uz darba riteņa, un starp katru asmeni veidojas paplašināts gaisa plūsmas kanāls. Darba riteņa griešanās dēļ ieplūdes gaiss tiek saspiests centrbēdzes spēka dēļ un tiek izmests uz darba riteņa ārējo malu, izraisot gaisa spiedienu, temperatūru un ātrumu. Kad gaiss plūst caur difuzoru, gaisa kinētiskā enerģija tiek pārveidota par spiediena enerģiju difūzijas efekta dēļ. Izplūdes gāzēturbīnu korpuss, gaisa kinētiskā enerģija tiek pakāpeniski pārveidota par spiediena enerģiju. Tādā veidā dīzeļdzinēja ieplūdes gaisa blīvums ir ievērojami uzlabots caur kompresoru.
Pasta laiks: maijs-24-2024