Pētījuma piezīme par turbīnu turbīnu korpusu

Iekšdedzes motoru efektivitātes uzlabojumi ir samazinājuši izplūdes gāzu temperatūru. Vienlaicīgai izplūdes gāzu emisijas robežu nostiprināšanai ir vajadzīgas arvien sarežģītākas emisijas kontroles metodes, ieskaitotpēc ārstēšanaskuru efektivitāte ir ļoti atkarīga no izplūdes gāzes temperatūras.

Divkāršu izplūdes gāzu kolektors unturbīnu korpussModuļi, kas izgatavoti no lokšņu metāla, ir izmantoti benzīna motoros kopš 2009. gada. Tie piedāvā mūsdienu dīzeļdzinēju potenciālu, lai samazinātu gan piesārņotāju emisijas, gan degvielas patēriņu. Viņi arī piedāvā priekšrocības komponentu svara un virsmas temperatūras ziņā, salīdzinot ar čuguna komponentiem. Rezultāti liecina, ka gaisa spraugas izolētu izplūdes sistēmu pielietojums varētu samazināt HC, CO un NOx emisijas izpūtē no 20 līdz 50%, ņemot vērā motora dizainu, transportlīdzekļa inerces klasi un braukšanas velosipēdu, salīdzinot ar pamata izplūde.

2. attēls. Trīsdimensiju aprēķināšanas procedūru izmantošana gaisa plūsmas un mehāniskās struktūras slodzes imitēšanai, lai optimizētu turbokompresora veiktspēju, turbokompresoriem ir jāsaglabā nepieciešamās īpašības visā viņu kalpošanas laikā. Šajā nolūkā MTU darbojas ar trīsdimensiju aprēķināšanas procedūrām, lai modelētu gaisa plūsmu un mehāniskās struktūras slodzes.

Izmantojot optimizētas EGR stratēģijas, varētu atļauties palielināt NOx līmeni, izmantojot SDPF augstāko NOx konversijas ātrumu. Rezultātā WLTP tika novērots vispārējs degvielas ietaupījumu potenciāls līdz 2%, un, lai izpildītu aizvien stingrāko izplūdes gāzu likumdošanu un vienlaicīgu CO2 emisiju samazināšanu, ir nepieciešami turpmāki tehnoloģiski uzlabojumi dīzeļdzinēju. ES un dažās citās valstīs, piemēram, visā pasaulē harmonizēto vieglo transportlīdzekļu testa procedūras (WLTP) un reālu braukšanas emisiju (RDE) ierobežojumu uzlabošanā, ir gandrīz noteikti ieviestas. Šo stingro procedūru ieviešana prasīs turpmākus uzlabojumus sistēmas efektivitātē. Papildus DOC un dīzeļdegvielas daļiņu filtram (DPF) nākotnes motori tiks aprīkoti ar NOx pēc apstrādes ierīces, piemēram, NOX krātuves katalizators vai selektīva katalītiskā samazināšanas sistēma.

Atsauce

Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), “Inovatīvas, kombinētās sistēmas ar SCR gaidāmajiem stingrajiem emisijas standartiem ASV un ES”, 13. starptautiskais Stutgart simpozijs par automobiļu un motoru tehnoloģiju, 2013. gada Stutgart.


Pasta laiks: maijs-23-2022

Nosūtiet mums savu ziņojumu: