Pētījuma piezīmes par turbokompresoru nozari
Tika prezentētas automobiļu turbokompresora rotora izmērītās rotora vibrācijas un izskaidroti dinamiskie efekti.Galvenie rosinātie rotora/gultņu sistēmas dabiskie režīmi ir žiroskopiskais konisks uz priekšu režīms un žiroskopiskais translācijas uz priekšu režīms, abi ir gandrīz stingra korpusa režīmi ar nelielu izliekumu.Mērījumi liecina, ka sistēmai ir četras galvenās frekvences.Pirmā galvenā frekvence ir sinhronā vibrācija (Synchronous) rotora nelīdzsvarotības dēļ.Otro dominējošo frekvenci ģenerē iekšējo šķidruma plēvju eļļas virpulis / pātaga, kas ierosina žiroskopisko konisko uz priekšu režīmu.Trešo galveno frekvenci izraisa arī iekšējo plēvju eļļas virpulis/pātaga, kas tagad ierosina žiroskopisko translācijas uz priekšu režīmu.Ceturto galveno frekvenci ģenerē ārējo šķidruma plēvju eļļas virpulis/pātaga, kas ierosina žiroskopisko konisko uz priekšu režīmu.Superharmonikas, subharmonikas un kombinētās frekvences, ko rada četras galvenās frekvences, ģenerē pārējās frekvences, kuras var redzēt frekvenču spektros.Tika pārbaudīta dažādu darbības apstākļu ietekme uz rotora vibrācijām.
Plašā apgriezienu diapazonā turbokompresora rotoru dinamikā pilnībā peldošos gredzenveida gultņos dominē eļļas virpuļa/pātagas parādības, kas notiek peldošo gredzenu gultņu iekšējā un ārējā šķidruma plēvē.Eļļas virpuļa/pātagas parādības ir paša ierosinātas vibrācijas, ko izraisa šķidruma plūsma gultņa spraugā.
Atsauce
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, Virtuāls rīks turbokompresora nelineārās dinamiskās reakcijas prognozēšanai: validācija pret testa datiem, ASME Turbo Expo 2006 materiāli, Power for Land, Sea and Air , 08.–11. maijs, Barselona, Spānija, 2006. gads.
L. San Andres, J. Kerth, Thermal effects on performance of floating ring bearings for turbochargers, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.
Publicēšanas laiks: 25.04.2022