Pētījuma piezīmes par turbokompresoru nozari
Tika parādītas izmērītās automobiļu turbokompresora rotora vibrācijas un izskaidroti parādītie dinamiskie efekti. Rotora/gultņu sistēmas galvenie ierosinātie dabiskie režīmi ir žiroskopiskais konisks uz priekšu un žiroskopiskais translācijas režīms, abi gandrīz stingri ķermeņa režīmi ar nelielu saliekšanu. Mērījumi rāda, ka sistēmai ir četras galvenās frekvences. Pirmā galvenā frekvence ir sinhronā vibrācija (sinhrona) rotora nelīdzsvarotības dēļ. Otro dominējošo frekvenci ģenerē iekšējās šķidruma plēvju eļļas virpulis/pātaga, kas satrauc žiroskopisko konkrēto priekšu režīmu. Trešo galveno frekvenci izraisa arī iekšējo filmu eļļas virpulis/pātaga, kas tagad aizrauj žiroskopisko translācijas pārsūtīšanas režīmu. Ceturto galveno frekvenci ģenerē ārējās šķidruma plēvju eļļas virpulis/pātaga, kas uzbudina žiroskopisko konkrēto priekšu režīmu. Superharmonika, subharmonika un kombinācijas frekvences, kuras rada četras galvenās frekvences - ģenerē citas frekvences, kuras var redzēt frekvences spektros. Tika pārbaudīta dažādu darbības apstākļu ietekme uz rotora vibrācijām.
Plašā ātruma diapazonā turbokompresora rotoru dinamika pilnā peldošos gredzenveida gultņos dominē ar eļļas virpuļa/pātagas parādībām, kas rodas peldošo gredzenu gultņu iekšējās un ārējās šķidruma plēvēs. Eļļas virpuļa/pātagas parādības ir pašsaprotamas vibrācijas, ko izraisa šķidruma plūsma gultņa spraugā.
Atsauce
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, virtuāls rīks turbokompresora nelineāras dinamiskās reakcijas prognozēšanai: validācija pret testa datiem, Asme Turbo Expo 2006 tiesa, zeme, jūras un gaiss, 08–11, Barcelona, Spānija, 2006.
L. San Andres, J. Kerth, Termiskā ietekme uz peldošo gredzenu gultņu veiktspēju turbokompresoriem, Mehānisko inženieru institūcijas procesi J daļa: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.
Pasta laiks: 2002. gada aprīlis-2022