Jaunā karte ir balstīta uz konservatīvu parametru izmantošanu kā turbokompresora jaudu un turbīnas masas plūsmu, lai aprakstītu turbīnas veiktspēju visās VGT pozīcijās.Iegūtās līknes ir precīzi aprīkotas ar kvadrātpolinomiem, un vienkāršas interpolācijas metodes sniedz ticamus rezultātus.
Samazināšana ir tendence dzinēju attīstībā, kas ļauj uzlabot efektivitāti un samazināt emisijas, pamatojoties uz jaudas palielināšanu samazināta darba tilpuma dzinējos.Lai sasniegtu šo augsto jaudu, ir jāpalielina paaugstināšanas spiediens.Pēdējā desmitgadē mainīgas ģeometrijas turbokompresoru (VGT) tehnoloģijas ir izplatījušās visos dzinēju tilpumos un visos tirgus segmentos, un mūsdienās tiek vērtētas jaunas turbokompresoru tehnoloģijas, piemēram, mainīgas ģeometrijas kompresori, secīgi turbodzinēji vai divpakāpju kompresijas dzinēji.
Pareizai turbokompresora sistēmas konstrukcijai un savienojumam ar iekšdedzes dzinēju ir liela nozīme visa dzinēja pareizai darbībai.Konkrētāk, tas ir būtisks gāzu apmaiņas procesā un dzinēja pārejas evolūcijas laikā, un tas būtiski ietekmēs dzinēja īpatnējo patēriņu un piesārņotāju emisijas.
Turbīnas raksturlielumi ir precīzi aprīkoti ar kvadrātiskām polinoma funkcijām.Šo funkciju īpatnība ir tā, ka tās ir nepārtraukti diferencējamas un bez pārtraukumiem.Atšķirības starp turbīnu uzvedību stabilas vai pulsējošas plūsmas apstākļos, kā arī siltuma pārneses parādības turbīnā joprojām tiek pētītas.Mūsdienās nepastāv vienkāršs risinājums šo problēmu risināšanai 0D kodos.Jaunajā attēlojumā tiek izmantoti konservatīvi parametri, kas ir mazāk jutīgi pret to ietekmi.Tādējādi interpolētie rezultāti ir ticamāki un uzlabojas visas dzinēja simulācijas precizitāte.
Atsauce
J. Galindo, H. Kliments, K. Gvardiola, A. Tiseira, Dž. Portaljē, Assessment of a secīgi aprīkots dīzeļdzinējs ar turbokompresoru reālos braukšanas ciklos, Int.J. Veh. Des.49 (1/2/3) (2009).
Publicēšanas laiks: 18.04.2022