Pasaulē galvenais mērķis ir degvielas ekonomijas uzlabošana, nezaudējot nekādus citus darbības kritērijus.Pirmkārt, lāpstiņu difuzora parametru pētījums parāda, ka efektivitātes uzlabojumi attiecīgajās darbības zonās ir iespējami uz samazināta kartes platuma rēķina.No rezultātiem secinot, ka ir izstrādātas trīs mainīgas ģeometrijas ar dažādu sarežģītību, pamatojoties uz lāpstiņu difuzoriem.Karstās gāzes testa stenda un dzinēja pārbaudes stenda rezultāti liecina, ka visas sistēmas spēj palielināt kompresora efektivitāti un tādējādi uzlabot degvielas ekonomiju lielas noslodzes dzinēju galvenajā braukšanas diapazonā.
Papildu izaicinājumus rada vajadzība pēc augstas izturības, zemas trokšņa emisijas un labas pārejas dzinēja veiktspējas.Tāpēc kompresoru sistēmas dizains vienmēr ir kompromiss starp augstu efektivitāti, plašu kartes platumu, mazo lāpstiņriteņa svaru un augstu izturību, kas noved pie kompresora posmiem ar ievērojamiem aerodinamiskiem zudumiem galvenajā tālsatiksmes transportlīdzekļu braukšanas diapazonā un tādējādi degvielas ekonomijas samazināšanās.Atrisinot šo kompresoru konstrukcijas pamatproblēmu, ieviešot mainīgu ģeometriju, var samazināt kopējās īpašuma izmaksas, kas ir galvenais pārdošanas punkts lieljaudas dzinējiem.Ja neskaita recirkulācijas vārstus, ko izmanto vieglo automobiļu turbokompresoros, mainīgas ģeometrijas kompresori nav nonākuši sērijveida ražošanā, lai gan šajā jomā ir veikti dziļi pētījumi.
Trīs mainīgi kompresori ir izstrādāti ar mērķi uzlabot degvielas ekonomiju lieljaudas dzinējiem galvenajā braukšanas diapazonā, nepasliktinot nominālo jaudu, maksimālo griezes momentu, pārsprieguma stabilitāti un izturību.Pirmajā posmā ir noteiktas prasības dzinējam attiecībā uz kompresora pakāpi un ir noteikti visatbilstošākie kompresora darbības punkti.Galvenais tālsatiksmes kravas automašīnu braukšanas diapazons atbilst darbības punktiem ar augstu spiediena attiecību un zemām masas plūsmām.Šajā darbības diapazonā dominējošo lomu spēlē aerodinamiskie zudumi, kas radušies ļoti tangenciālu plūsmas leņķu dēļ bezlāpstiņu difuzorā.
Atsauce
BENDERS, Verners ;ENGELS, Berthold: VTG turbokompresors lieljaudas komerciāliem dīzeļdegvielas lietojumiem ar augstu bremzēšanas veiktspēju.8. Aufladetechnische Konferenz.Drēzdene, 2002. gads
BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8 litru Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Drēzdene, 2011
Izsūtīšanas laiks: 29.03.2022