Motoriem ar turbokompresoru ir daudz priekšrocību. Tam pašam motoram, pēc uzstādīšanasturbokompresors, maksimālo jaudu var palielināt par aptuveni 40%, un arī degvielas patēriņš ir mazāks nekā dabiski aspirētais motors ar tādu pašu jaudu. Tomēr lietošanas, apkopes un aprūpes ziņā motori ar turbokompresoru ir smalkāki. Ja tie netiek izmantoti un uzturēti pareizi, turbīnas kalpošanas laiks tiks samazināts un motors tiks sabojāts.
Pēc motora darbības uzsākšanas turbīnu nevar nekavējoties iesaistīt, lai brauktu ar lielu ātrumu, jo turbokompresors to var parādīt tikai tad, kad tā darbojas ar lielu ātrumu, tāpēc turbokompresora ātrgaitas darbībai ir nepieciešama arī laba eļļas eļļošanas aizsardzība. Kad automašīna ir tikko iedarbināta, dažādi eļļas indeksi nav sasnieguši aizsardzības posmu, un tās plūsmas ātrums nav tik ātrs kā darba temperatūrā. Tāpēc ir jāgaida, līdz eļļas temperatūra paaugstinās līdz normālai darba temperatūrai, pirms motors darbojas ar lielu ātrumu, lai spēlētu turbokompresoru lomu.
Braucot ar lielu ātrumu, turbokompresora un ar to saistīto komponentu temperatūra būs ļoti augsta. Pēc motora izslēgšanas turbīna joprojām darbojas inerces dēļ, un tai joprojām ir nepieciešama eļļa, lai turpinātu to eļļot un aizsargāt, bet motors ir izslēgts, izraisot eļļas spiediena ātrumu līdz nullei, un eļļas eļļošana tiks pārtraukta. Tajā pašā laikā eļļa nevar atņemt siltumu, kas iekšpusē, kas samazina eļļas kvalitāti, sabojā turbokompresoru un sabojā gultņus. Tāpēc pirms motora izslēgšanas jums vajadzētu tukšgaitā apmēram trīs minūtes vai ļaut automašīnai kādu laiku lēnām darboties pēc motora izslēgšanas, kontrolēt ātrumu zem turbokompresora diapazona un samazināt turbokompresora temperatūru. Protams, daudzi turbokompresoru modeļi tagad izmanto ūdens dzesēšanas ierīces. Kad motors pēkšņi izslēdzas, ūdens dzesētājs joprojām var turpināt spēlēt lomu turbokompresora pakāpeniski atdzesēšanā.
Turbokompresora darbības temperatūra ir pat 900 ℃ -1000 ℃. Pilnīgas slodzes darba apstākļos tā ātrums var sasniegt 180 000 līdz 200 000 apgriezienus minūtē, un darba vide ir skarba. Daudzas problēmas ar turbokompresoriem izraisa pārāk gari eļļas nomaiņas cikli vai zemākas eļļas izmantošana, kas liek peldošajai turbīnas galvenajai vārpstai trūkst eļļošanas un siltuma izkliedes, tādējādi sabojājot eļļas blīvējumu, izraisot eļļas noplūdi un dedzinošu eļļu. Turbokompresora un motora ātrgaitas darbība prasa, lai motoreļļai būtu spēcīga bīdes pretestība. Tāpēc, izvēloties motoreļļu, jāizvēlas augstas kvalitātes pilnībā sintētiska motora eļļa. Parastā minerāleļļa nav piemērota motoriem ar turbokompresoru.
Shanghai Shouyuan Power Technology Co., Ltd. is a ražotājs par pēcpārdošanas turbokompresors un turbo daļas Ķīnā.53279706515、6205-81-8110、49135-05122 Nesen ir lieliskas atlaides. Ja jūs interesē, lūdzu, nekavējoties sazinieties ar mums.
Pasta laiks: SEP-06-2024