Turbodzinējiem ir daudz priekšrocību. Tam pašam dzinējam pēc a uzstādīšanasturbokompresors, maksimālo jaudu var palielināt par aptuveni 40%, un arī degvielas patēriņš ir mazāks nekā atmosfēriskam dzinējam ar tādu pašu jaudu. Tomēr lietošanas, apkopes un kopšanas ziņā turbodzinēji ir smalkāki. Ja tās netiek pareizi lietotas un koptas, samazināsies turbīnas kalpošanas laiks un tiks bojāts dzinējs.
Pēc dzinēja iedarbināšanas turbīnu nevar uzreiz iesaistīt, lai brauktu ar lielu ātrumu, jo turbokompresors var parādīt savu jaudu tikai tad, kad tas darbojas lielā ātrumā, tāpēc turbokompresora liela ātruma darbībai ir nepieciešama arī laba eļļas eļļošanas aizsardzība. Kad automašīna ir tikko iedarbināta, dažādie eļļas indeksi nav sasnieguši aizsardzības pakāpi, un tās plūsmas ātrums nav tik liels kā darba temperatūrā. Tāpēc ir jāgaida, līdz eļļas temperatūra paaugstinās līdz normālai darba temperatūrai, pirms ļaut dzinējam darboties lielā ātrumā, lai tas pildītu turbokompresora lomu.
Braucot ar lielu ātrumu, turbokompresora un saistīto komponentu temperatūra būs ļoti augsta. Pēc dzinēja izslēgšanas turbīna joprojām darbojas inerces dēļ, un tai joprojām ir nepieciešama eļļa, lai turpinātu eļļošanu un aizsardzību, taču dzinējs ir izslēgts, kā rezultātā eļļas spiediens strauji pazeminās līdz nullei un eļļas eļļošana. tiks pārtraukta. Tajā pašā laikā eļļa nevar noņemt siltumu kompresora iekšpusē, kas samazinās eļļas kvalitāti, sabojās turbokompresoru un sabojās gultņus. Tāpēc pirms dzinēja izslēgšanas jāgriežas tukšgaitā aptuveni trīs minūtes vai jāļauj automašīnai kādu laiku pēc dzinēja izslēgšanas darboties lēni, jākontrolē apgriezieni zem turbokompresora diapazona, jāsamazina turbokompresora temperatūra. Protams, daudzos turbokompresoru modeļos tagad tiek izmantotas ūdens dzesēšanas ierīces. Kad dzinējs pēkšņi izslēdzas, ūdens dzesētājs joprojām var turpināt darboties pakāpeniski turbokompresora dzesēšanā.
Turbokompresora darba temperatūra ir pat 900℃-1000℃. Pilnas slodzes darba apstākļos tā ātrums var sasniegt 180 000 līdz 200 000 apgriezienu minūtē, un darba vide ir skarba. Daudzas problēmas ar turbokompresoriem izraisa pārāk ilgi eļļas nomaiņas cikli vai zemākas kvalitātes eļļas izmantošana, kā rezultātā peldošās turbīnas galvenajai vārpstai trūkst eļļošanas un siltuma izkliedes, tādējādi sabojājot eļļas blīvējumu, izraisot eļļas noplūdi un degot eļļai. Lai turbokompresors un dzinējs darbotos ātrdarbīgi, motoreļļai ir jābūt spēcīgai bīdes pretestībai. Tāpēc, izvēloties motoreļļu, jāizvēlas augstas kvalitātes pilnībā sintētiska motoreļļa. Parastā minerāleļļa nav piemērota dzinējiem ar turbokompresoru.
Shanghai SHOYUAN Power Technology Co., Ltd. is a ražotājs priekš pēcpārdošanas turbokompresors un turbo daļas Ķīnā.Daļu numuri53279706515、6205-81-8110、49135-05122 nesen ir lielas atlaides. Ja jūs interesē, lūdzu, nekavējoties sazinieties ar mums.
Izlikšanas laiks: Sep-06-2024