Enerģijas saglabāšanas un emisijas samazināšanas politikas ietekmē visā pasaulē arvien vairāk un vairāk automašīnu ražotāju izmanto turbokompresoru tehnoloģiju. Pat daži japāņu autoražotāji, kas sākotnēji uzstāja uz dabiski aspirētiem motoriem, ir pievienojušies turbokompresora nometnei. Arī turbokompresora princips ir salīdzinoši vienkāršs, galvenokārt paļaujoties uzturbīnas un uzlādēšana. Ir divas turbīnas, viena no izplūdes puses un otra ieplūdes pusē, kuras savieno stingrasturbo vārpstaApvidū Turbīnu izplūdes pusi vada izplūdes gāze pēcmotorsapdegumi, vadot turbīnu ieplūdes pusē.
Palielināta jauda. Lielākā turbokompresora priekšrocība ir tā, ka tā var ievērojami palielināt motora jaudu, nepalielinot motora pārvietojumu. Pēc tam, kad motors ir aprīkots ar aturbokompresors, tā maksimālo izejas jaudu var palielināt par aptuveni 40% vai pat vairāk, salīdzinot ar motoru bez turbokompresora. Tas nozīmē, ka tāda paša izmēra un svara motors var radīt lielāku jaudu pēc tam, kad tas ir ar turbokompresoru.
Ekonomisks. Līdzmotors ar turbokompresoru ir mazs un vienkāršs struktūra, kas ievērojami samazina savu pētniecības un attīstības un ražošanas izmaksas, kas ir daudz mazāk nekā izmaksas, kas saistītas ar lielas pārvietošanās optimizēšanu dabiski aspirētam motoram. Tā kā izplūdes gāzu turbokompresors atgūst daļu no enerģijas, ievērojami uzlabojas arī motora ekonomika pēc turbokompresora. Turklāt mehāniskie zudumi un siltuma zudumi ir samērā samazināti, uzlabo motora mehānisko efektivitāti un siltumvadītāju efektivitāti, un motora degvielas patēriņa ātrumu pēc turbokompresora var samazināt par 5%-10%, vienlaikus uzlabojot emisijas indeksu.
Ekoloģija. LīdzDīzeļa turbokompresora motors izmanto turbīnu un uzlādēšanas tehnoloģiju, kas emisijās samazinās CO, CH un PM, kas ir labvēlīga vides aizsardzībai.
Pasta laiks: maijs-10-2024