Enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas politikas ietekmē visā pasaulē arvien vairāk automobiļu ražotāju izmanto turbokompresoru tehnoloģiju.Pat daži japāņu autoražotāji, kas sākotnēji uzstāja uz atmosfēriskiem dzinējiem, ir pievienojušies turbokompresoru nometnei.Arī turbokompresora princips ir salīdzinoši vienkāršs, galvenokārt paļaujoties uz toturbīnas un kompresoru.Ir divas turbīnas, viena izplūdes pusē un viena ieplūdes pusē, kuras ir savienotas ar stingruturbo vārpsta.Turbīnu izplūdes pusē darbina izplūdes gāzes pēcdzinējsapdegumus, darbinot turbīnu ieplūdes pusē.
Palielināta jauda.Turbokompresora lielākā priekšrocība ir tā, ka tā var ievērojami palielināt dzinēja jaudu, nepalielinot dzinēja darba tilpumu.Pēc tam, kad dzinējs ir aprīkots ar aturbokompresors, tā maksimālo izejas jaudu var palielināt par aptuveni 40% vai pat vairāk, salīdzinot ar dzinēju bez turbokompresora.Tas nozīmē, ka tāda paša izmēra un svara dzinējs pēc turbokompresora var radīt vairāk jaudas.
Ekonomisks.Thedzinējs ar turbokompresoru ir maza izmēra un vienkāršas struktūras, kas ievērojami samazina tās pētniecības, izstrādes un ražošanas izmaksas, kas ir daudz mazākas par liela tilpuma atmosfēriskā dzinēja optimizēšanas izmaksām.Tā kā izplūdes gāzu turbokompresors atgūst daļu enerģijas, ievērojami uzlabojas arī dzinēja ekonomija pēc turbokompresora.Turklāt tiek relatīvi samazināti mehāniskie zudumi un siltuma zudumi, uzlabojas dzinēja mehāniskā efektivitāte un termiskā efektivitāte, kā arī dzinēja degvielas patēriņu pēc turbokompresora var samazināt par 5%-10%, vienlaikus uzlabojot emisijas indeksu. .
Ekoloģija.Thedīzeļa turbokompresora dzinējs izmanto turbīnu un kompresoru tehnoloģiju, kas samazinās CO, CH un PM emisijas, kas ir labvēlīgi vides aizsardzībai.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 10. maijs