Viena no tiešajām sekām, kas saistīta ar turbokompresora sistēmas plūsmas ceļa aizsprostojumu, ir tā, ka tā palielinās gaisa plūsmas pretestību sistēmā. Kad darbojas dīzeļdzinējs, Supercharging sistēmas gāzes plūsmas ceļš ir: kompresora ieplūdes filtrs un trokšņa slāpētājs → Kompresora lāpstiņritenis → Kompresora difuzors → Gaisa dzesētājs → Scavenge Box → Dīzeļa motora ieplūdes vārsts → Izplūdes vārsts → Izplūdes caurule → Izplūdes gāzes turbīna sprauslas gredzens → Izplūdes gāzes turbīns „Chimney”. Katra komponenta cirkulācijas laukums ir fiksēts. Ja ir aizsērējusi kāda saikne iepriekšminētajā plūsmas ceļā, piemēram, netīrumi, oglekļa veidošanās, deformācija utt., Kompresora atpakaļspiediens palielināsies paaugstinātas plūsmas pretestības dēļ, un plūsmas ātrums samazināsies, izraisot pārspriegumu. Starp viegli netīrām komponentiem ir kompresora ieplūdes filtrs, kompresora lāpstiņritenis un difuzors, gaisa dzesētājs, dīzeļdzinēja ieplūdes vārsts un izplūdes vārsts, izplūdes gāzes turbīnas sprauslas gredzens un izplūdes gāzes turbīnas lāpstiņritenis. Parasti to pārsprieguma galvenais iemesls ir kompresora turbīnu gaisa plūsmas pārejas aizsprostojums.
Turbokompresora motoru nevar izslēgt tūlīt pēc ilgstošas darbības ar lielu ātrumu. Kad motors strādā, daļa no eļļas tiek piegādāta supercharger turbīnu rotora gultņiem eļļošanai un dzesēšanai. Pēc tam, kad skriešanas motors pēkšņi apstājas, eļļas spiediens strauji pazeminās līdz nullei. Turbokompresora turbīnas daļas augstā temperatūra tiek pārnesta uz vidu. Siltumu gultņu atbalsta apvalkā nevar ātri atņemt. Tajā pašā laikā kompresora rotors joprojām griežas ar lielu ātrumu inerces iedarbībā. Tāpēc, ja motors tiek apturēts pēkšņi, kad tas ir karsts, tas izraisīs eļļu, kas tiek saglabāta kompresora turbīnā, pārkarst un sabojāt gultņus un vārpstas.
Kā mēs visi zinām, turbokompresora motors rada jaudu, sadedzinot degvielu cilindrā. Tā kā ieejas degvielas daudzumu ierobežo cilindrā iesūkātais gaisa daudzums, motora radītā jauda būs arī ierobežota. Ja motors darbojas, veiktspēja jau ir vislabākajā gadījumā, un izejas jaudas palielināšana var tikai palielināt degvielas daudzumu, saspiežot vairāk gaisa cilindrā, tādējādi uzlabojot sadedzināšanas veiktspēju. Tāpēc pašreizējos tehniskajos apstākļos kompresora turbīna ir vienīgā mehāniskā ierīce, kas var palielināt motora izejas jaudu, vienlaikus saglabājot tādu pašu darbības efektivitāti.
ŠanhajaShouyuan, kas ir profesionāls ražotājs pēcpārdošanas turbokompresors un turbo detaļās, piemēramKasetne, Remonta komplekti, Turbīnu korpuss, Kompresora ritenis… Mēs piegādājam plašu produktu diapazonu ar labas kvalitātes, cenu un klientu pakalpojumu. Ja jūs meklējat turbokompresoru piegādātājus, Shou Yuan būs jūsu labākā izvēle.
Pasta laiks: janvāris-02-2024