A turbokompresorspatiesībā ir gaisa kompresors, kas saspiež gaisu, sadarbojoties starp daļām (Kārtridžs,Kompresora korpuss, Turbīnas korpuss…), lai palielinātu ieplūdes gaisa daudzumu. Tas izmanto dzinēja izplūdes gāzu inerciālo impulsu, lai darbinātu turbīnu turbīnas kamerā, kas darbina koaksiālā kompresora riteni. Kompresora ritenis nospiež gaisu, ko sūta gaisa filtra caurule, lai to saspiestu cilindrā. Palielinoties motora apgriezieniem, sinhroni palielinās arī izplūdes gāzu izplūdes ātrums un turbo apgriezienu skaits, un kompresora ritenis cilindrā saspiež vairāk gaisa. Gaisa spiediens un blīvums palielinās, lai sadedzinātu vairāk degvielas. Palieliniet degvielas daudzumu un attiecīgi noregulējiet dzinēja apgriezienu skaitu. Dzinēja izejas jaudu var palielināt.
Tāpēc Acīsturbokompresoru ražotāji, turbokompresori ir salīdzinoši “izsmalcināti”, un salīdzinājumā ar parastajiem atmosfēriskajiem dzinējiem arī to prasības naftas produktiem ir lielākas. Daļa no eļļas degšanas parādības galvenokārt ir saistīta ar eļļas blīvējuma bojājumu starp to un ieplūdes cauruli, jo turbokompresora galvenajai vārpstai ir peldošs dizains, bet visam galvenajam.vārpstapaļaujas uz smēreļļu siltuma izkliedēšanai un eļļošanai. , tā augstās viskozitātes un sliktās plūstamības dēļ tas izraisīs peldošās turbīnas galvenās rotācijas vārpstas nespēju ieeļļot un normāli izkliedēt siltumu. Izvēlieties motoreļļu ar labu eļļas kvalitāti, tās oksidācijas izturība, nodilumizturība, augstas temperatūras izturība, eļļošana un siltuma izkliede būs labāka.
Izmantojot turbokompresorus, īpaša uzmanība jāpievērš eļļas filtru un gaisa filtru savlaicīgai nomaiņai, kā arī jāuztur turbo tīrs. Īpaši priekš kravas automašīnu turbouncitam smagam pielietojumam turbo, piemērotības sprauga starp turbokompresora vārpstu un vārpstas uzmavu ir ļoti maza. Ja izlietotā eļļa nav tīra vai eļļas filtrs nav tīrs, tas izraisīs pārmērīgu turbokompresora nodilumu.
Publicēšanas laiks: 25. augusts 2023