Simulatora rotora gultņu sistēma tika darbināta, atrodoties dažādās orientācijās.Tika pabeigta turpmākā pārbaude, lai demonstrētu arī miniatūru vilces folijas gultņu iespējas.Tiek novērota laba korelācija starp mērījumiem un analīzi.Tika izmērīti arī ļoti īsi rotora paātrinājuma laiki no miera līdz maksimālajam ātrumam.Paralēlā testa simulators ir izmantots, lai uzkrātu vairāk nekā 1000 starta-stop ciklus, lai demonstrētu gultņa un pārklājuma kalpošanas laiku.Pamatojoties uz šo veiksmīgo testēšanu, sagaidāms, ka tiks sasniegts mērķis izstrādāt bezeļļas turbokompresorus un mazus turboreaktīvos dzinējus, kas darbojas ar lielu ātrumu un ilgu mūžu.
Prasības augstas veiktspējas un ilgstošas darbības gultņiem šai jaunajai mašīnu klasei ir smagas.Parastos rites gultņus nopietni apdraud nepieciešamais ātrums un kravnesība.Turklāt, ja vien procesa šķidrumu nevar izmantot kā smērvielu, ārēja eļļošanas sistēma gandrīz noteikti darbosies.
Ar eļļu ieeļļoto gultņu un saistītās padeves sistēmas likvidēšana vienkāršos rotora sistēmu, samazinās sistēmas svaru un uzlabos veiktspēju, bet paaugstinās iekšējo gultņu nodalījuma temperatūru, kas galu galā prasīs gultņus, kas spēj darboties temperatūrā, kas tuvojas 650°C, un ar lielu ātrumu un slodzes.Bez eļļas nesaturošajiem gultņiem būs jāiztur ne tikai ārkārtējas temperatūras un ātrumi, bet arī jāpielāgo trieciena un vibrācijas apstākļi, kas rodas mobilajās lietojumprogrammās.
Ir pierādīta piemērotu folijas gultņu izmantošanas iespēja maziem turboreaktīvo dzinēju dzinējiem plašā temperatūras, trieciena, slodzes un ātruma apstākļos.Testi līdz 150 000 apgr./min, gultņu temperatūrā virs 260°C, trieciena slodzei līdz 90 g un rotora orientācijām, ieskaitot 90 grādu slīpumu un gājienu, visi tika veiksmīgi pabeigti.Visos pārbaudītajos apstākļos folijas gultņa atbalstītais rotors palika stabils, vibrācijas bija zemas un gultņu temperatūra bija stabila.Kopumā šī programma ir nodrošinājusi pamatu, kas nepieciešams, lai izstrādātu pilnīgi bez eļļas turboreaktīvo vai augstas efektivitātes turboventilatora dzinēju.
Atsauce
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., un Esashi, M., 2002, “Mikroturbokompresora un mikrokombusora izstrāde trīs
Izmēru gāzes turbīna mikromērogā”, ASME dokuments Nr. GT-2002-3058.
Izlikšanas laiks: 28. jūnijs 2022