Arvien lielāku uzmanību globālā sabiedrība pievērš vides aizsardzības jautājumam.
Turklāt līdz 2030. gadam CO2 emisijas ES ir jāsamazina par gandrīz vienu trešdaļu salīdzinājumā ar 2019. gadu.
Transportlīdzekļiem ir svarīga loma ikdienas sociālajā attīstībā, tāpēc CO2 emisiju kontrole ir nepieciešama tēma.Tādējādi tiek izstrādāta arvien lielāka metode, lai samazinātu turbokompresora CO2 emisijas.Visām koncepcijām ir viens kopīgs mērķis: panākt ļoti efektīvu kompresoru dzinēja patēriņam atbilstošajos darbības diapazonos, vienlaikus nodrošinot pietiekamu elastību, lai uzticamā veidā sasniegtu maksimālās slodzes darbības punktus un daļējas slodzes darbības punktus.
Hibrīda koncepcijām ir nepieciešami maksimāli efektīvi iekšdedzes dzinēji, lai sasniegtu vēlamās CO2 vērtības.Pilnībā elektriskie transportlīdzekļi (EV) strauji pieaug procentiles izteiksmē, taču tiem ir nepieciešami ievērojami naudas un citi stimuli, piemēram, izcila piekļuve pilsētai.
Stingrāki CO2 mērķi, pieaugošais smago transportlīdzekļu īpatsvars SUV segmentā un turpmākais dīzeļdzinēju skaita samazināšanās liek papildus elektrifikācijai izmantot alternatīvas piedziņas koncepcijas, kuru pamatā ir iekšdedzes dzinēji.
Benzīna dzinēju turpmākās attīstības galvenie balsti ir palielināta ģeometriskā kompresijas pakāpe, lādiņa atšķaidīšana, Millera cikls un dažādas šo faktoru kombinācijas ar mērķi pietuvināt benzīna dzinēja procesa efektivitāti dīzeļdzinēja efektivitātei.Turbokompresora elektrifikācija novērš ierobežojumu, kas ir nepieciešams nelielai turbīnai ar izcilu efektivitāti, lai darbinātu otro turbokompresoru.
Atsauce
Eihlers, F.;Demmelbauers-Ebners, V.;Teobalds, Dž.;Stībels, B.;Hofmeijers, H.;Kreft, M.: Jaunais EA211 TSI evo no Volkswagen.37. Starptautiskais Vīnes motoru simpozijs, Vīne, 2016. gads
Dornoff, J.;Rodríguez, F.: Benzīns pret dīzeļdegvielu, salīdzinot moderna[1] vidēja izmēra automašīnas modeļa CO2 emisiju līmeņus laboratorijas un uz ceļa testu apstākļos.Tiešsaistē: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, piekļuve: 2019. gada 16. jūlijs
Izlikšanas laiks: 26.02.2022